Тепловоз 2тэ116у электрическая схема

Description > Тепловоз 2тэ116у электрическая схема

Click on link to DOWNLOAD: ※ Тепловоз 2тэ116у электрическая схема - Link

При автоматическом торможении после перевода ручки крана машиниста в тормозное положение происходит разрядка тормозной магистрали. Ведущая втулка 8, выполненная заодно целое с валом, имеет зубья с внутренним зацеплением, причем впадины зубьев сквозные. Конструкция клапана показана на рисунке Полость А клапана соединена с нагнетательной частью трубопровода топлива перед фильтром тонкой очистки, а полость Б - с трубопроводом слива избыточного топлива в заборное устройство бака для топлива через подогреватель топлива.

Для предотвращения вытекания топлива, просочившегося внутрь уплотнительного элемента, установлено дополнительное уплотнительное кольцо 15. Герметичность закрытия обеспечивается уплотнительным кольцом Гидромагнитный фильтр предназначен для магнитной обработки и очистки воды в системе охлаждения с целью уменьшения коррозии и накипеобразования в трубопроводе.

Тепловоз 2ТЭ116 - Со стороны переднего торца блока дизеля дизель-генератор крепится двумя болтами 18 с пружинами 13. Нагретая в дизеле вода по трубе поступает в верхний коллектор секций радиатора 76.

В помощь машинисту и ремонтнику. За это время схема претерпела тепшовоз изменения. При сборе аварийной схемы все пункты выполнять в строгой. В ней дано подробное опи­сание элкетрическая некоторых узлов схемы. Электрическая схема тепловозов М62 Описание и устранение неисправностей. При изменении положения реверсора его замкнутые контакты размыка­ ются, а разомкнутые контакты замыкаются. Скорость тепловоза и тяговое усилие электрическая возбуждением тягового генератора изменением часто. Автоматический запуск дизеля осуществляется с веду­щей-секции тепловоза. Процесс автоматического пуска дизеля завершается. По истечении 60 + 20 с р. Включение реле происходит одновременно на обеих секциях, что, обеспечивает синхронность работы тормозных компрессоров.